S.M.S. Kolberg (1908)

S.M.S. Kolberg (1908), Kleiner Kreuzer der Kaiserlichen Marine, technische Angaben und Geschichte in alten Postkarten.

S.M.S. Kolberg (1908) – Angaben

Namensherkunft:	Kolberg, Stadt in der preußischen Provinz Pommern, Regierungsbezirk Köslin
Stapellauf:	14.11.1908 in Danzig (Schichau)
Schiffsklasse:	Kolberg-Klasse
Schwesterschiffe:	S.M.S. Augsburg (1909), S.M.S. Kolberg (1908), S.M.S. Mainz (1909), S.M.S. Cöln (1909)
Besatzung:	ca. 379 Mann
Maße:	Länge 130 m, Breite 14 m, Tiefgang 5,0 m
Wasserverdrängung:	4350 Tonnen
Maximale Geschwindigkeit:	26,3 kn
Bewaffnung:	12 Schnellfeuerkanonen Kaliber 10,5 cm, Torpedos
Ende:	1920 an Frankreich ausgeliefert, 1929 abgewrackt

S.M.S. Kolberg (1908) – Indiensthaltung und Kommandanten

06/1910 – 09/1910	Kapitän zur See Hans von Abeken
09/1910 – 11/1910	Kapitänleutnant Paul Möller (reduzierte Besatzung)
10/1910 – 12/1910	Fregattenkapitän/Kapitän zur See Max Hahn
12/1910 – 04/1911	Kapitänleutnant Gleiß
04/1911 – 06/1911	Korvettenkapitän Alexander Erdmann
06/1911 – 08/1912	Fregattenkapitän/Kapitän zur See Paul Heinrich
09/1912 – 02/1915	Fregattenkapitän/Kapitän zur See Wilhelm Widenmann
03/1915 – 05/1915	Kapitän zur See Ernst Ewers
05/1915 – 02/1916	Fregattenkapitän/Kapitän zur See Max Kühne
08/1915 – 09/1915	Kapitänleutnant Erich Dolberg (in Vertretung)
02/1916 – 12/1918	Fregattenkapitän/Kapitän zur See Kurt Frank
10/1918	Kapitänleutnant Joachim-Eberhard Piernay (m. d. W. d. G. b.)
11/1918 – 11/1918	Kapitänleutnant der Reserve Kurt Hoffmann (m. d. W. d. G. b.)

S.M.S. Kolberg (1908) – Geschichte

Der Stapellauf des Kleinen Kreuzer fand am 14. November 1908 statt, dabei Taufe der Oberbürgermeister von Kolberg, Dr. Schmieder, den Neubau auf den Namen S.M.S. Kolberg.

Nach der Indienststellung und Probefahrten erhielt S.M.S. Kolberg 1911 den Sonderauftrag die kaiserliche Yacht Hohenzollern (1892) nach Norwegen zu begleiten. Bei dieser Nordlandreise besuchten sie Bergen und Balestrand.

Im Jahr 1912 begleitete der Kleine Kreuzer Kolberg S.M.S. Hohenzollern in das Mittelmeer. Hier wurde u.a. der Reichskanzler Bethmann-Hollweg am 11. April nach Korfu befördert. In den Jahren 1913 und 1914 wiederholten sich die Reisen nach Norwegen.

Nach dem Ausbruch es Ersten Weltkrieges 1914 wurde S.M.S. Kolberg im II. Aufklärungsgeschwader in der Nordsee eingesetzt. Nach dem Gefecht bei Helgoland beteiligte sich das Schiff zusammen mit S.M.S. Stralsund und S.M.S. Danzig an der Rettung der Besatzung von der brennenden und sinkenden S.M.S. Ariadne.

Am 24. Dezember 1915 nahm das Schiff am Gefecht auf der Doggerbank teil, bei dem der Panzerkreuzer S.M.S. Blücher verloren ging. Es gelang S.M.S. Kolberg während eines 15 minütigen Gefechts auf dem britischen Kreuzer H.M.S. Aurora drei Treffer zu erzielen, erhielt aber auch selbst zwei Treffer und hatte 2 Tote und 2 Verwundete zu beklagen.

Im Jahr 1916 war das Schiff an mehreren Unternehmungen gegen die russische Marine beteiligt und wurde dabei direkt von Libau aus eingesetzt. Dezember 1916 bis April 1917 brachte der Kleine Kreuzer auf der Kaiserlichen Werft in Kiel zu und erhielt bei der Gelegenheit neue 15 cm Geschütze sowie 2 Deckstorpedorohre 50 cm eingebaut.

Im Jahr 1917 nahm man an der Eroberung der Baltischen Inseln teil, später wurde es als Stationär vor den Aaland-Inseln eingesetzt. 1918 nahm S.M.S. Kolberg überwiegend an Sicherungsaufgaben in der Ostsee teil.

Nach der Selbstversenkung der Kaiserlichen Marine in Scapa Flow 1919 musste das Schiff 1920 als Reparationsschiff „W“ an Frankreich ausgeliefert werden. Dort diente es unter dem Namen „Colmar“ in der französischen Marine, wurde 1927 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und 1929 abgewrackt.

Bildergalerie

Quellenhinweise:

• „Das Buch von der Deutschen Flotte“, von R. Werner, Verlag von Velhagen und Klasing – Bielefeld und Leipzig 1880
• „Deutschlands Seemacht“ von Georg Wislicenus – Verlag Friedrich Wilhelm Grunow, Leipzig 1896
• „Die Heere und Flotten der Gegenwart – Deutschland“ 1898
• „Bilder aus der deutschen Seekriegsgeschichte“ von Vizeadmiral a.D. Reinhold Werner – München 1899
• „Nauticus – Jahrbuch für Deutschlands Seeinteressen“ 1899-19
• „Überall“ Illustrierte Zeitschrift für Armee und Marine, Jahrgänge
• „Das Buch von der Deutschen Flotte“, von R. Werner, Verlag von Velhagen und Klasing – Bielefeld und Leipzig 1902
• „Deutschland zur See“ von Victor Laverrenz, Berlin 1900
• „Marine-Album“ Berlin 1910
• „Deutschland zur See“ Illustrierte Wochenschrift, Zeitschrift des Vereins „Marinedank“, Berlin, Jahrgänge
• „Der Völkerkrieg – Eine Chronik der Ereignisse seit dem 1.Juli 1914“ Verlag von Julius Hoffmann, Stuttgart 1914-1922
• „Taschenbuch der Kriegsflotten“, J.F. Lehmann’s Verlag, München Jahrgänge von 1900 bis 1936
• „Kennung der deutschen Kriegsschiffe und Torpedoboote“ – Admiralstab der Marine 1917
• „Das Reichsarchiv“ Band 1 – 36, Verlag Gerhard Stalling, Oldenburg i.O. 1924
• „Unsere Marine im Weltkrieg 1914-1918“ Vaterländischer Verlag Berlin 1927
• „Deutsche Seefahrt“ – von Trotha und König, Otto Franke/ Verlagsgesellschaft Berlin – Birkenwerder 1928
• „Marinearchiv“ Band I und II Verlag Gerhard Stalling, Oldenburg i.O. 1931
• „Unsere Marine – Schiffsbilder“, Bilder der Reichsmarinesammlung im Museum für Meereskunde zu Berlin (1930)
• „So war die alte Kriegsmarine“ von Eberhard von Mantey – Berlin 1935
• „Die deutschen Kriegsschiffe“, Groener 1966
• „Die Deutschen Kriegsschiffe“, Hildebrand/Röhr/Steinmetz

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