S.M.S. Bayern (1915) - deutsche-schutzgebiete.de

S.M.S. Bayern (1915), Linienschiff der Kaiserlichen Marine, technische Angaben und Geschichte in alten Postkarten.

S.M.S. Bayern (1915) – Angaben

Name:	Bayern
Namensherkunft:	Königreich Bayern
Stapellauf:	18.02.1915 in Kiel (Howaldtswerke)
Schiffsklasse:	Bayern-Klasse
Schwesterschiff	S.M.S. Bayern (1915), S.M.S. Sachsen (1916), S.M.S. Württemberg (1917), S.M.S. Baden (1915)
Besatzung:	ca. 1200 Mann
Maße:	Länge 180 m, Breite 30 m, Tiefgang: 9,30 m
Wasserverdrängung:	28600 Tonnen
Maximale Geschwindigkeit:	22 kn
Bewaffnung:	8 Schnellfeuerkanonen Kaliber 38,1 cm, 16 Schnellfeuerkanonen Kaliber 15 cm, 2 Schnellfeuerkanonen Kaliber 8,8 cm. Torpedos
Ende:	1919 Selbstversenkung bei Scapa Flow

S.M.S. Bayern (1915) – Indiensthaltung und Kommandanten

Dienstzeit	Name
03/16 – 12/16	Kapitän zur See Max Hahn
12/16 – 08/18	Kapitän zur See Heinrich Rohardt
08/18 – 12/18	Kapitän zur See Hugo Dominik
Internierungskommandant bis 21. Juni 1919	Kapitänleutnant Albrecht Meißner

S.M.S. Bayern (1915) – Geschichte

Der Stapellauf des Schiffes erfolgte am 18.02.1915 in Kiel (Howaldtswerke). Nach den viermonatigen Probefahrten trat das Linienschiff am 15. Juli 1916 zum III. Geschwader. Kurz darauf am 25. Juli besuchte König Ludwig III. von Bayern das moderne Großkampfschiff.

Zum Besuch Seiner Majestät des Königs von Bayern an Bord der SMS Bayern Juli 1916 in Wilhelmshaven

Während der Operationen gegen die Baltischen Inseln erhielt S.M.S. Bayern am 12. Oktober einen Minentreffer. Nach einer provisorischen Reparatur konnte es selbstständig nach Kiel zur Beseitigung des Schadens.

S.M.S. Bayern mit Minentreffer im Vorschiff

Am 21. November 1918 trat das Schiff im Überführungsverband die Fahrt zum Firth of Forth und später nach Scapa Flow an. Dort versenkte es die Besatzung am 21. Juni 1919 selbst, S.M.S. Bayern versank um 14:30 Uhr.

Nach den Hebearbeiten der britischen Firma wurde der Rumpf nach Lyness geschleppt und 1935 in Rosyth abgewrackt. Die Schiffsglocke der „Bayern“ befindet sich heute im Fördeclub in Kiel.

Bildergalerie

Quellenhinweise:

„Das Buch von der Deutschen Flotte“, von R. Werner, Verlag von Velhagen und Klasing – Bielefeld und Leipzig 1880
„Deutschlands Seemacht“ von Georg Wislicenus – Verlag Friedrich Wilhelm Grunow, Leipzig 1896
„Die Heere und Flotten der Gegenwart – Deutschland“ 1898
„Bilder aus der deutschen Seekriegsgeschichte“ von Vizeadmiral a.D. Reinhold Werner – München 1899
„Nauticus – Jahrbuch für Deutschlands Seeinteressen“ 1899-19
„Überall“ Illustrierte Zeitschrift für Armee und Marine, Jahrgänge
„Das Buch von der Deutschen Flotte“, von R. Werner, Verlag von Velhagen und Klasing – Bielefeld und Leipzig 1902
„Deutschland zur See“ von Victor Laverrenz, Berlin 1900
„Marine-Album“ Berlin 1910
„Deutschland zur See“ Illustrierte Wochenschrift, Zeitschrift des Vereins „Marinedank“, Berlin, Jahrgänge
„Der Völkerkrieg – Eine Chronik der Ereignisse seit dem 1.Juli 1914“ Verlag von Julius Hoffmann, Stuttgart 1914-1922
„Taschenbuch der Kriegsflotten“, J.F. Lehmann’s Verlag, München Jahrgänge von 1900 bis 1936
„Kennung der deutschen Kriegsschiffe und Torpedoboote“ – Admiralstab der Marine 1917
„Das Reichsarchiv“ Band 1 – 36, Verlag Gerhard Stalling, Oldenburg i.O. 1924
„Unsere Marine im Weltkrieg 1914-1918“ Vaterländischer Verlag Berlin 1927
„Deutsche Seefahrt“ – von Trotha und König, Otto Franke/ Verlagsgesellschaft Berlin – Birkenwerder 1928
„Marinearchiv“ Band I und II Verlag Gerhard Stalling, Oldenburg i.O. 1931
„Unsere Marine – Schiffsbilder“, Bilder der Reichsmarinesammlung im Museum für Meereskunde zu Berlin (1930)
„So war die alte Kriegsmarine“ von Eberhard von Mantey – Berlin 1935
„Die deutschen Kriegsschiffe“, Groener 1966
„Die Deutschen Kriegsschiffe“, Hildebrand/Röhr/Steinmetz